日期: 2020-12-24
| 建設(shè)(用人)單位名稱 | 廣州港新沙港務(wù)有限公司 | ||||||
| 項(xiàng)目地址 | 廣東省陽江市陽東區(qū)東平鎮(zhèn) | 聯(lián)系人 | 鄭曉明 | ||||
| 項(xiàng)目名稱 | 廣州港新沙港務(wù)有限公司新沙駁船泊位裝泊系統(tǒng)環(huán)保升級(jí)改造工程職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià) | ||||||
| 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 | 廣州港新沙港務(wù)有限公司碼頭于1987年動(dòng)工,1995年底已全部竣工。該公司現(xiàn)有10個(gè)泊位,占用岸線2km。其中1#泊位為煤炭中轉(zhuǎn)泊位;2#泊位已改造為煤炭中轉(zhuǎn)泊位;駁船泊位為專業(yè)化散貨泊位;5#泊位為雜貨泊位,6#泊位為國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫配套的專業(yè)化散糧泊位,7#泊位為雜貨泊位,8#~10#泊位目前為集裝箱泊位。目前新沙駁船泊位有6臺(tái)裝船機(jī),其中1#~4#額定裝船能力均為800t/h,5#~6#裝船機(jī)額定裝船能力均為1000t/h,可同時(shí)進(jìn)行6條駁船裝卸作業(yè)。由于多年使用,現(xiàn)有的裝船機(jī)已達(dá)或超過設(shè)定使用年限,實(shí)際裝船能力已無法達(dá)到額定裝船能力,原分配煤倉已難以到達(dá)設(shè)計(jì)要求,在使用過程時(shí)常出現(xiàn)堵料、分配不均等問題,均嚴(yán)重制約系統(tǒng)裝駁效率。為提升煤礦碼頭裝駁工藝專業(yè)化程度,降低成本,提高裝卸效率。對(duì)橫泊泊位原有裝駁系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。 | ||||||
| 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員 | 張小龍、白軍全 | 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)間 | 2019年11月25日 | 建設(shè)(用人)單位陪同人 | 鄭曉明 | ||
| 檢測(cè)、采樣人員 | 戴華偉、顧枝東、夏紅利 | 現(xiàn)場(chǎng)采樣時(shí)間 | 2020年4月13日-2020年4月15日 | 建設(shè)(用人)單位陪同人 | 鄭曉明 | ||
| 建設(shè)項(xiàng)目(用人單位)存在的主要職業(yè)病危害因素檢測(cè)結(jié)果 | 作業(yè)崗位接觸的粉塵濃度、噪聲/高溫強(qiáng)度符合職業(yè)接觸限值。 | ||||||
| 職業(yè)病危害風(fēng)險(xiǎn)分類 |
一般口 較重√ 嚴(yán)重口 |
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| 技術(shù)審查專家組評(píng)審意見 | 修改后通過 | ||||||
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